イシグロ彦根店（受付担当スタッフ二宮）より、
リメイク、リペア依頼品が入荷しました!!
こんにちは、
工房担当の福田です。
今回の依頼品は、エバーグリーンの、
「ポセイドン・ハイピッチジャーカーPHPJ600」
依頼内容は、「パイプシート受け部割れ」
・・・・・今回は、パイプシート交換も含め、
「純正品に出来る限り似せる」作成依頼。・・・・
下から上へ測る。
エンドから、パイプシートの上部まで500ｍｍ。
上から下へ測る。
元ガイドリングから、パイプシートの上部まで235ｍｍ。
パイプシートまでのメタルパーツとEVAは出来るだけ綺麗に外す。
EVAはゆっくり外す事で原形をしっかり残し、
これをサンプルとしてサイズを合わせる。
パイプシートエンドのEVAが一番気になる所、、、。
上手く外して原形をチェック。
バラすとやはりパイプシート内にEVAを差し込んで強度を出している、、。
セパレートの上下のEVAを剥がし、
このサンプルに似せて削り出しを行う。
・・・・・・・・ポセイドンのシールを回収!!・・・・・・・・・・・
このシール他メーカーに比べると非常に薄い。
集中して、、、回収成功。
このシールが有るか無いかで、非常に見栄えと雰囲気が変わる。
大事なシール。
元々受け部は割れていたので、熱すれば簡単に外れる、、、
パイプシート裏の筋に沿って切れ込みを入れて破壊。
・・・・グリップ回りの外したパーツ。・・・・・
純正で使用しているカーボンアーバーも似た様な物を探す。
カーボンアーバーを剥がす、ペンチで千切っていくが、
こちらは後に回して、先に各EVAの加工を行う。
・・・・・・・・・グリップのEVA加工・・・・・・・・・・・・・
エンドEVAの類似品として、マタギのFBC-Ⅳ8を使用する。
内径が8パイで細い為、こちらは内径加工が必要。
外径もかなり近いが、少し削り加工を行う。
このパーツが、一番キモとなるEVA加工、
パイプシート後のEVAはマタギのEDR-22を使用して、
同じ形状に削り加工する。
パイプシート内部に入る段差加工が、
一番注意して作業を行う所、後はサンプルを見ながら削る。
EVAエンドの頭部もジャストエースのEVAグリップ、
TRG27-05EBK10を使用。
こちらは長さと頭部の削り加工。
左右のEVAは簡単な加工だが、
真ん中のパイプシート内に入れる段差加工は、
少し手間が掛かる作業となる。
同じサイズのパイプシートを取り寄せる。
スクリュー部は後から同サイズにカット。
パイプシートの長さを合わせる為カット。
2ｍｍ程長さを多く取り、断面を削りながら調整してサンプルと同長にする。
垂直・水平を心掛けて、円を描く様に断面を削る。
重要で要のリメイク!!
段差分のEVAはパイプシート内部にしっかりと収まる事で、
ショートデザインのEVAグリップが、
パーミング時にしっかりとしたホールド性を産む。
内部に入るEVAがしっかり保持力をキープ!!
ここのパーツが一番大事な所。
⇩
内部に入る段差の深さと長さを測り削り込む。
大体同寸で作成完了。
アルミパーツを挟みパイプとの段差や高さもピッタリ!!
リアは同長でカットと削り。
・・・エンドEVAの上部の削りが終わり、
次はその下部のエンド加工となる・・・
➔
端材のカーボンにペーパーヤスリを巻いて、
EVAエンド部を差し込み内径を広げる。
大体サンプル品と同じに作成完了。
ブランクに差し込み具合やバランスを見る。
・・・・・カーボンアーバーを破壊!!・・・・・・
パッと見ると、固そうなイメージだが、
ニッパー、ペンチ、カッターでサクサク削る事が出来る。
後はサンディングしてブランクを綺麗に処理。
カーボンアーバーの外径は純正と同じだが、
内径が大きい為、肉付けはコアテープを巻いて底上げする。
パイプ正面のブランクとの隙間を隠す為、
EVAを加工して接着。
フードで隠れる部分だが、パイプシートの面合わせと、
ブランクの隙間が出ない様に加工する事により、
グッと完成度が上がり、見た目も綺麗になる。 ➔ ➔ ⇩ここです!!
後は、、、、接着。
後は、、、、、接着。
剥がしておいた、「POSEIDON」を貼る。
エポキシを薄くノリ付けして貼る。 ※端っこ浮いていますが、しっかり押して付けました。
完成しました!!
イシグロ中吉田店、店内リサイクル品の、、、
スロージャーカーと比較、、、。
ジャッジは、お客様にお任せ致します。
ご依頼店のイシグロ彦根店へ、
定期便にて返送致します。
今回の作業金額は、パーツ代金合計、、、、3,168円
工賃金額合計、、、、14,800円 となります。
ご参考までに、、、、
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