店舗ブログ

こんにちは加藤です。

ダイワの2021年新製品
スティーズLTD
ジリオンSV
アルファスSV


この3機種についての最速かも！？
試投インプレッションをしていきたいと思います。

スティーズLTD
ジリオンSV
に搭載された注目の新型スプール
SVブースト

従来のSVスプールとの違いも明確なものがありました。

キャストしている間、しっかりと最初から最後までブレーキが役割を果たして、バックラッシュが皆無といっていいほどの性能を持った従来のSVスプールに対して、
SVブーストは低速域のブレーキは弱めです。
驚くほどの立ち上がりの速さを持ちながらも、SVスプール特有の安心感はあります。
ブレーキがしっかりと効いているのは間違いないにも関わらず、失速感は無い。
今までSVスプールは近距離向けと言われていたのを見事に変えてきました。

発売前に試投させていただきました！！
今までのＳＶスプールとは全く違う驚異的な伸び！！
軽やかな立ち上がりと今までのダイワリールにはないキャストフィールが印象的だったＳＶＢＯＯＳＴスプール。
ＳＶスプールと言えば近距離向けのイメージが強かったですが、これは違います。
近距離においても、上級者が好む早いキャストも可能。
スピードを出したキャストでも、単純にブレーキが緩くて速いのではなく、ブレーキが適度に感じることで、圧倒的な安心感を持っていました。
今まで出来なかった手返しの速さが手に入れれそうです。
個人的にはかなり好きなブレーキセッティングです。

軽さのスティーズLTD
剛性感のジリオンSVといった感じです。
ジリオンSVは175ｇと非常に軽くなっているのも魅力大なところです。


こちらはアルファスSVです
SVブーストではなく通常のSVスプールではありますが、
実はこれナロー型の新形状SVスプールなのです。
ナロースプールの有効性については慣性モーメント減少によるレスポンスアップやブレーキの効きが良くなることでバックラッシュの減少など、メリットは大きいです。
それが、32ｍｍSVスプールとなり、より優しいキャストが可能になっています。
もはやバックラッシュと無縁かと思わせるほどの安心感。
強風下の状況になったとしても、恐れる必要はないと思います。
よりＳＶスプールとしての性能が強くなった感があり誰でも、どんな状況でも活躍できるのがこのアルファスＳＶと言えます。

短時間の使用でしたが、大きく変化した21年新製品ダイワバスベイトリール。
ブログでは伝えきれない詳しい使用感などは是非質問してください。
ご予約も受け付けてますよ♪